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　　近日，据乘用车市场信息联席会发布数据显示，5月，国内狭义乘用车共销售162.3万辆，同比增长1.0%，相较2019年5月则增长3%；值得注意的是，前4个月中，来自去年同期低基数带来的增量，在5月已基本消除。5月，狭义乘用车销量环比上月提升1.0%，符合历年销售趋势。

　　对此，乘联会秘书长崔东树表示，“5月乘用车零售表现较好，主要因为上海车展前后上市的新车，以及五一小长假等因素推升了市场活力；同时，各地陆续开展的消费促进月活动，也带动了市场热情。”

　　以车系划分来看，消费升级带来的高端换购需求，推升高档品牌表现持续走高。5月，高档车零售26万辆，同比增长13%，环比增长2%，相对于2019年5月则有45%的增长；主流合资品牌5月销售78万辆，同比增长3%，环比增长1%，但相较于2019年5月则有1%的下降；自主品牌方面，5月零售量达到60万辆，同比增长18%，环比增长3%，相对2019年5月增长12%，市场份额更是提升4个百分点至36.4%，表现突出，崔东树认为，这是因为长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等自主头部企业不仅“缺芯”压力更小，同时在产品、营销、服务等方面也都有了长足的进步。

　　聚焦市场最大热点——新能源，依旧呈现强势增长态势。5月，新能源乘用车批发量达到19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长174.2%，其中纯电车型批发销量为16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动销量3.4万辆，同比增长128.5%。具体来看，纯电动市场呈现高端车型强势增长、中低端车型表现乏力的特点，5月，A00级批发销量为5.0万辆，A级产品探底回升，销售份额提升至26%，B级电动车批发量达4.7万辆，环比增长17%，销售份额达29%；此外，在插混市场，比亚迪异军突起，5月售出插混车辆13420辆，环比增长44%。

　　综合市场表现强劲，以及未来需求依旧旺盛等因素考量，乘联会将2021年新能源车批发量预期提升至240万辆。综合

（文章来源：揭阳日报）

文章来源：揭阳日报

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